สถิติยอดขายรถยนต์ภายในประเทศ ปี 2012 – 2017

  • ปี 2012 / 2555 ยอดรวม 1,436,335 คัน
  • ปี 2013 / 2556 ยอดรวม 1,330,668 คัน (ลดลง 105,667 คัน -7.3%)
  • ปี 2014 / 2557 ยอดรวม 881,832 คัน (ลดลง 448,836 คัน -33.7%)
  • ปี 2015 / 2558 ยอดรวม 799,594 คัน (ลดลง 82,238 คัน -9.3%)
  • ปี 2016 / 2559 ยอดรวม 768,788 คัน (ลดลง 30,806 คัน -3.9%)
  • ปี 2017 / 2560 ยอดรวม 871,647 คัน (เพิ่มขึ้น 102,859 คัน +13.4%)
  • ปี 2018 / 2561 ยอดรวม (มกราคม – พฤษภาคม) สะสมรวม 489,118 คัน

ยอดขายรถยนต์ปี 2017 / 2560 ที่ผ่านมา เป็นปีแรกในรอบ 5 ปี ที่ทำยอดขายได้อยู่ในแดนบวกอีกครั้ง ในปี 2018 นี้ มีการประมาณการจากหลากหลายค่ายรถยนต์ว่าปีนี้จะจบที่มากกว่า 1,000,000 คัน ปรับตัวเพิ่มขึ้นจากปีที่แล้ว

หลายท่านที่ติดตามเป็นประจำจะทราบดีว่า แหล่งข้อมูลเราที่ได้มานั้น ค่ายรถยนต์ไม่ได้เป็นผู้ส่งยอดมาให้เราโดยตรง แต่เป็นการรวบรวมจากสมาคมผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นในประเทศไทย (JAMA) ทำหน้าที่เป็นผู้รวบรวม โดยการส่งรายงานตัวเลขจากทุกค่ายแลกเปลี่ยนกันเข้ามาที่ส่วนกลาง แล้วจึงสรุปออกมานำเสนอให้ชมกันครับ

ครั้นจะเอาตัวเลขจดทะเบียนจากกรมขนส่งทางบกมานำเสนอ ในทางปฏิบัติจริง ตัวเลขอาจจะมีความคลาดเคลื่อนค่อนข้างสูง เนื่องจากการจดทะเบียน บางครั้ง อย่างที่รู้กันว่ามีการลากจด รอทะเบียนประมูล หรือบางครั้งจดทะเบียนคาบเกี่ยวกันระหว่างเดือนครับ

เดือน มิถุนายน 61 เป็นเดือนที่ 2 ติดต่อกันต่อเนื่องจากเดือนก่อนหน้า ที่ Chevrolet หลุดโผจากตาราง Top 10 ส่งผลให้ Mercedes-Benz แบรนด์พรีเมียมจากยุโรปขึ้นมาแทนที่ ในภาพรวมยอดขายรถยนต์ภายในประเทศปรับเพิ่มจากช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้า

ทางด้านยอดสะสมของครึ่งปีแรก มกราคม – มิถุนายน 61 ก็มีการเปลี่ยนแปลงอันดับเกิดขึ้น Mazda ขึ้นมาอยู่ในอันดับ 5 แซงหน้า Nissan เล็กน้อย ส่วน Ford ขยับลงไปอยู่อันดับ 7 ปรับตัวลดลงจากกลุ่มรถยนต์นั่ง Passsenger Cars ที่เริ่มหายไปจากตลาดเรื่อยๆ

มาดูยอดขายในแต่ละ Segment กันบ้างครับ ไล่เรียงกันลงไปตามนี้

  • Eco Car
  • B-Segment
  • C-Segment
  • D-Segment
  • Mini MPV
  • MPV
  • B-SUV/Crossover
  • C-SUV
  • Pick-up
  • PPV
  • Van (6-7Seats)
  • Van (11Seats+)
  • Commercial Van

ยอดขายรถยนต์กลุ่ม ECO CAR

อันดับ 1 และ อันดับ 2 ยังคงควงคู่กันมาทั้ง Toyota Yaris / Yaris ATIV ทำยอดรวมไปได้เกิน 6,000 คัน โดยรุ่น Yaris Hatchback ขายดีกว่า Yaris ATIV โดยในกลุ่มนี้ยอดขายมีการปรับเพิ่มแทบจะทุกรุ่น ส่วน Suzuki Swift ที่ 3 เดือนแรก สามารถส่งมอบได้สูงสุดราวๆ 1,100 คัน จากกำลังการผลิต ผ่านพ้น 3 เดือนแรกไปได้ ก็สามารถเพิ่มยอดเป็น 1,500 คันได้ ขึ้นมาอยู่ในอันดับ 4

ส่วนม้ามืดอย่าง Nissan Almera ที่ขายดีเรื่อยๆ อยู่ในอันดับ 3 สามารถทำยอดไปได้เกิน 2,000 คัน

ยอดขายรถยนต์กลุ่ม B-Segment

Mazda 2 ยังคงแรงต่อเนื่อง เปิดต้นปี 2018 มา ก็ปรับอุปกรณ์กันเป็นธรรมเนียม กับ MY2018 (อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่) และ แน่นอนว่า รุ่นเครื่องยนต์เบนซิน 1.3 Skyactiv-G กวาดยอดไป 95% ขณะที่รุ่นดีเซลทำยอดได้เพียง 251 คัน หรือคิดเป็น 5% เท่านั้น ส่วนพี่น้อง City และ Jazz ก็ยังคงทำผลงานได้ดี รวมกัน 2 รุ่น ได้กว่า 5,500 คัน

ดาวเด่นในอดีตที่ปัจจุบันเป็นดาวดับ และ ยังไม่มีวี่แววของรุ่นใหม่ Modelchange ก็คือ Ford Fiesta ที่ทำยอดขายไปได้เพียง 1 คัน เท่านั้น ส่วนน้องใหม่ MG 3 Minorchange ก็ได้เปิดตัวเป็นที่เรียบร้อยแล้ว เมื่อ 21 มิถุนายน ที่ผ่านมา ต้องรอชมกันว่า การปรับปรุงเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่จะทำให้ MG สามารถสร้างยอด MG 3 ได้เพิ่มขึ้นตามที่ตั้งใจไว้หรือไม่ รอชมยอดเต็มเดือน กรกฎาคม นี้ อ่านรายละเอียดได้ที่นี่ >> http://www.headlightmag.com/official-price-mg-3-minorchange/

ยอดขายรถยนต์กลุ่ม C-Segment

Honda Civic ยังคงครองอันดับ 1 ตั้งแต่เปิดตัว ยอดขายกว่า 2,000 คันทุกเดือน แต่ในเดือน มิถุนายน นี้ Toyota Corolla Altis สามารถพลิกกลับขึ้นมาอยู่อันดับ 1 ได้ครั้งแรกในรอบ 2 ปีกว่า เฉือนชนะไปเพียง 145 คัน

ส่วน Mazda เอง ก็ยังไม่ยอมแพ้ ปรับอุปกรณ์สู้กับ Mazda 3 MY2018 (อ่านรายละเอียดทั้งหมดได้ที่นี่) เพิ่ม Option ที่ขาดหายไปเกือบจะทั้งหมด ครั้งเปิดตัวเมื่อปี 2014 ปรับราคาเพิ่มขึ้น 10,000 – 30,000 บาท ส่วนรุ่นอื่นๆในกลุ่มนี้ดูเหมือนจะเงียบเหงาหายไปตามๆกัน

ยอดขายรถยนต์กลุ่ม D-Segment

ผลัดกันนำ ผลัดกันตามสำหรับ 2 คู่ปรับตลอดกาล Toyota Camry และ Honda Accord ทั้งคู่ต่างก็มีรุ่น Hybrid ทำตลาด แต่ยอดขายหลักส่วนใหญ่นั้นกลับตกไปอยู่ที่รุ่นเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร มากกว่า ในปี 2018 นี้ ถึงเวลา Modelchange ทั้งคู่ รอติดตามกันว่าแต่ละค่ายจะมีไม้เด็ดอะไรมางัดกันอีก

แต่ท่ามกลางศึกของ 2 ค่าย ก็ยังมี Nissan Teana ที่เคยโดดเด่นเมื่อครั้งรุ่นที่แล้วในรหัสตัวถัง J32 ทำตลาดอยู่อย่างเหงาๆที่มุมห้อง ในตลาดโลกมีการเปิดตัว All NEW Altima หรือก็คือ Teana ในบ้านเราเป็นที่เรียบร้อยแล้ว งานดีไซน์ดูจะโดดเด่นกว่าคู่แข่ง 2 ค่ายที่เปิดมาก่อนหน้านี้ (ชมภาพได้ที่นี่) ก็ได้แต่ภาวนาให้ Nissan ประเทศไทยนำรุ่นนี้มาขายต่อจากรุ่นปัจจุบัน

ยอดขายรถยนต์กลุ่ม Mini MPV

เดือน พฤษภาคม Honda เปิดตัว Mobilio Minorchange แบบไม่ให้ซุ่มให้เสียง มากันแบบงงๆ ส่งผลให้ยอดขายของ Mobilio ในปีที่ผ่านมาเพิ่มขึ้นถึง 120% แต่นั่นก็ยังไม่มากพอที่จะไล่ Toyota Sienta ประตูสไลด์ไฟฟ้าคู่ได้ทัน ทิ้งห่างกันราวๆ 3 เท่าตัว

ส่วน Suzuki Ertiga คงต้องรอให้ปลายปี 2018 – ต้นปี 2019 เปิดตัวรุ่นใหม่ Modelchange กันก่อน รวมถึง Mitsubishi Xpander ที่จะเปิดตัวในไทยเดือน สิงหาคม นี้ เขย่าตลาด Mini MPV / MPV-Crossover เบาะ 3 แถว 7 ที่นั่ง (อ่านรายละเอียดของ Xpander เวอร์ชั่นไทยได้ที่นี่ >> http://www.headlightmag.com/photo-spec-brief-mitsubishi-xpander-thai/)

ยอดขายรถยนต์กลุ่ม MPV

ดูเหมือนจะไร้คู่แข่งตรงรุ่นในกลุ่มนี้ ทำให้ Toyota Innova ที่คราวนี้เพิ่มชื่อสร้อยต่อท้าย Crysta มาต่อท้าย เพื่อแสดงออกถึงความพรีเมียมมากขึ้น มากจนราคาตัวรถตั้งไปใกล้กับ Fortuner พอสมควร คู่แข่งตรงรุ่นไม่มี แต่ก็คงจะมี Fortuner พี่น้องร่วมตระกูล IMV นี่แหละครับ ที่มาแบ่งยอดไปจาก Innova

ยอดขายรถยนต์กลุ่ม SubCompact Crossover (B-SUV)

ปี 2018 เป็นปีที่กลุ่ม B-SUV หรือ SubCompact Crossover นั้น กลับมาลุกเป็นไฟอีกครั้ง หลังจากปลายปี 2017 ที่ผ่านมา ค่ายน้องใหม่อย่าง MG ได้เปิดตัว ZS ประกาศราคา 6-7 แสนบาท เขย่าตลาดอย่างรุนแรง สร้างยอดขายให้แบรนด์ MG สูงเป็นประวัติการณ์ อีกทั้งยังสามารถขึ้นอันดับ 1 ด้านยอดขายได้เป็นครั้งแรกอีกด้วย ตอนนี้ยอดสะสม 6 เดือนแรก ยังคงเป็นผู้นำของกลุ่ม

พี่ใหญ่อย่าง Toyota สามารถส่งมอบ C-HR ได้เป็นเดือนที่ 4 ก็ยังคงรักษายอดขายรายเดือน อันดับ 1 ของกลุ่มเอาไว้ได้เช่นเคย ส่งผลมาจากดีไซน์ของตัวรถที่ฉีกแนว และ พื้นฐานช่วงล่าง TNGA แบบใหม่ ที่เปลี่ยนความเป็นโตโยต้าแบบเดิมๆ

คู่แข่งขาใหญ่ อดีตผู้นำตลาดนี้อย่าง Honda ก็ขยับตัวแล้ว เปิดตัว HR-V Minorchange เป็นที่เรียบร้อย (อ่านข้อมูลได้ที่นี่) เริ่มส่งมอบให้ลูกค้าได้ในช่วงเดือน กรกฎาคม นี้ ต้องมาดูกันว่ายอดจะกลับขึ้นมาอยู่ในอันดับ 1 ได้หรือไม่ ?!

ส่วน Mazda ก็เตรียมปรับ Minorchange ให้กับ CX-3 เช่นเดียวกัน เปิดตัว 20 กรกฎาคม นี้ เครื่องยนต์ยังคงเป็น เบนซิน 2.0 ลิตร และ ดีเซล 1.5 ลิตร ปรับเพิ่มอุปกรณ์ เช่น ระบบความปลอดภัย เบรกมือไฟฟ้า ซันรูฟ ฯลฯ มีการปรับเพิ่มราคา 44,000 – 54,000 บาท (รุ่นดีเซล ปรับลดราคาลง 4,000 บาท) >> อ่านรายละเอียดได้ที่นี่

อย่างที่เรียนให้ทราบข้างต้น ปี 2018 นี้ กลุ่ม B-SUV หรือ SubCompact Crossover คงจะคึกคักไม่น้อยเลยทีเดียว

ยอดขายรถยนต์กลุ่ม SUV

ทั้ง Honda CR-V และ Mazda CX-5 ต่างก็มีให้เลือกทั้งเครื่องยนต์เบนซิน และ เครื่องยนต์ดีเซล สัดส่วนยอดขายของทั้ง 2 รุ่น เครื่องยนต์เบนซินจะขายดีกว่า

Mazda CX-5 รุ่นย่อยที่ขายดีที่สุดคือ 2.0 SP แทนที่จะเป็นเครื่องยนต์ดีเซลเหมือนรุ่นที่แล้ว เช่นเดียวกับ CR-V รุ่นเบนซิน 2.4 EL ก็เป็นรุ่นที่ขายดีที่สุดเช่นเดียวกัน

Nissan X-Trail มีการขยับเล็กน้อย ส่งรุ่น Limited Edition เพิ่มชุดแต่งออกมา (อ่านรายละเอียดได้ที่นี่) ก่อนจะส่งรุ่นปรับโฉม Minorchange ออกมาช่วงสิ้นปีนี้ ส่วน MG GS ก็ยังคงไปได้เรื่อยๆ ยอดขายหลักอยู่ที่รุ่นเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 เทอร์โบ ราคาย่อมเยา 890,000 – 990,000 บาท

Subaru Forester คงต้องรอรุ่นใหม่ All NEW ที่ใช้พื้นฐาน SGP Platform เปิดตัวไปแล้วในตลาดโลก ส่วนในไทยจะเปิดตัวต้นปี 2019 ในฐานะรถที่ประกอบในประเทศไทยครั้งแรก (อ่านข้อมูลได้ที่นี่)

ยอดขายรถยนต์กลุ่มกระบะ 1-Ton Pick-up

*ยอดรวมทุกตัวถัง Single Cab / Space Cab / Double Cab

มิถุนายน เป็นเดือนที่ Toyota สามารถทำยอดขาย Hilux Revo ขึ้นอันดับ 1 ได้ติดต่อกันเป็นเดือนที่ 2 ในเดือนนี้ทิ้งห่างอันดับ 2 เกือบ 2,000 คัน หลังจาก 5 เดือนที่ผ่านมา รวมไปถึงปี 2017 ได้เสียแชมป์ให้กับ Isuzu D-max คราวนี้ต้องมาดูว่าคู่ปรับตลอดกาลอย่าง Isuzu จะแก้เกมนี้อย่างไร จะมีเครื่องยนต์ใหม่ downsizing มาแทนเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร ภายในปีนี้ได้แล้วหรือยัง ?

เพราะคู่แข่งอันดับ 3 จากฝั่งอเมริกันอย่าง Ford ได้เปิดตัว Ranger Minorchange รอบที่ 2 เปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่ ดีเซล EcoBlue ขนาด 2.0 Turbo และ 2.0 Bi-Turbo ไปเป็นที่เรียบร้อยแล้ว พร้อมแนะนำรุ่นย่อยใหม่ Limited หวังรวบตลาดล่าง – กลาง – บน ดึงยอดจากเจ้าตลาดทั้งสองค่ายยักษ์ (อ่านรายละเอียดได้ที่นี่)

ส่วนอันดับ 4 Mitsubishi Triton ก็ไม่น้อยหน้า เตรียมปรับโฉม Minorchange ครั้งแรก ด้วย Design Language ใหม่ ” Dynamic Shield ” ผสมผสามความดุดันจากรุ่นน้อง Xpander และ รุ่นพี่ Pajero Sport เอาไว้ด้วยกัน (ชมภาพ Spyshot ได้ที่นี่) กำหนดการเปิดตัวอยู่ในช่วงครึ่งปีหลัง ของปี 2018 นี้ เช่นเดียวกัน

ทำไมตัวเลขถึงไม่ตรงกับบนเว็บไซต์ของ Toyota ?
http://www.toyota.co.th/sale-volume.php?

คำถาม :

ทำไม ยอดขายกระบะ 1 ตัน บนเว็บไซต์ Toyota ที่รวบรวมยอดขายเอาไว้ ไม่ตรงกับที่ Headlightmag.com รายงานล่ะ ?

คำตอบ :

ในหมวดหมู่ กระบะ 1 ตัน บนเว็บไซต์ของ Toyota เป็นการรวมเอายอดของรถกระบะ 1 ตัน (Single cab, Space cab, Double cab) และ PPV (SUV 7 ที่นั่ง พื้นฐานกระบะ) เข้าไว้ด้วยกัน จะสังเกตได้จากเมื่อเอายอดขายที่ Headlightmag รายงานทั้ง 2 กลุ่ม บวกกันก็จะได้ตัวเลขตรงกันกับบนเว็บไซต์ของ Toyota ครับ

ยอดขายรถยนต์กลุ่ม PPV (SUV พื้นฐานกระบะ)

แชมป์ยอดขายในกลุ่มนี้ ยังคงเป็นของ Toyota Fortuner ตามด้วย Mitsubishi Pajero Sport ปรับอุปกรณ์ MY2018 มีรายละเอียดดังนี้ (อ่านได้ที่นี่) นอกจากนี้ยังมีการเพิ่มรุ่นพิเศษ GT-Premium Limited 2WD เพิ่มถุงลมนิรภัย 7 ตำแหน่ง และ ภายในห้องโดยสารสีเบจ (ดูรายละเอียดได้ที่นี่)

ส่วน Isuzu MU-X ที่ประเดิมปีใหม่ ด้วยการเปิดตัวรุ่นพิเศษ The ICONIC เพิ่มชุดแต่งรอบคัน ปรับโทนสีภายในห้องโดยสารเป็นสีดำ (อ่านข้อมูลได้ที่นี่)

ส่วน Ford Everest Minorchange ก็เปิดตัวเป็นที่เรียบร้อยเมื่อ 10 กรกฎาคม ที่ผ่านมา มาพร้อมเครื่องยนต์ใหม่ 2.0 Turbo 180 แรงม้า / 2.0 Bi-Turbo 213 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ 10 จังหวะ (อ่านรายละเอียดได้ที่นี่) พร้อมเปิดรุ่นย่อยใหม่ Trend ในราคาที่ย่อมเยาลงกว่าเดิม รถจะเริ่มส่งมอบให้ลูกค้าได้ในเดือน สิงหาคม นี้

ส่วน Chevrolet Trailblazer ที่ดูจะเงียบๆไป กลางปีค่อนปลายปี ก็จะมีรุ่นปรับอุปกรณ์ หรือ Minorchange เล็กๆออกมาให้เห็นเช่นเดียวกัน เพื่อเตรียมรับน้องใหม่ค่าย Nissan ที่มีแผนเปิดตัว Terra SUV / PPV พื้นฐาน Navara ในไทย 16 สิงหาคม นี้ มาพร้อมเครื่องยนต์ 2.3 เทอร์โบคู่ (อ่านรายละเอียดได้ที่นี่)

ยอดขายกลุ่ม Van (6-7 Seats)

กลุ่มนี้ดูเหมือนจะไม่มีคู่แข่ง สำหรับ Hyundai Grand Starex แบบ 7 ที่นั่ง ในช่วงราคา 2 ล้านต้นๆ จะมีก็ข้ามระดับไปเลยอย่าง Toyota Alphard / Vellfire เริ่มต้นที่ 3.xx ล้าน และ จากภาษีใหม่ก็อาจจะข้ามไปแตะหลัก 4 ล้านได้ หลังจากรถ Minorchange ในล็อตแรกหมดแล้ว

ปีที่ผ่านมาดูเหมือน MG พยายามจะนำ GV หรือตลาดอื่นคือ Maxus G10 มาทำตลาดในไทย แต่ดูเหมือนจะติดปัญหาภาษีบางอย่าง ทำให้กำหนดการเดิมที่จะต้องเปิดตัวช่วง มีนาคม 2017 ต้องเลื่อนมาเรื่อยๆ จนไม่รู้ว่าสุดท้ายแล้วจะยังคงมาขายในบ้านเราต่อหรือไม่

ยอดขายกลุ่ม Van (11Seats+)

Kia Grand Carnival แม้จะเปิดตัวมาได้สักพัก แต่ดีไซน์ภายนอก – ภายในที่สวย เครื่องยนต์ดีเซลที่ค่อนข้างแรง และ การขับขี่ควบคุมที่ดี จะทำให้หลายคนที่กลัวในผู้แทนจำหน่าย ยนตรกิจ เกีย หันกลับมามองมันอีกครั้ง ปี 2017 นี้ ยอดขายเกือบจะไล่ทัน Toyota Ventury ทั้งๆที่ปี 2016 ยังห่างอยู่ครึ่งหนึ่ง

เพื่อความรวดเร็ว และ ต่อเนื่อง ยนตรกิจ เกีย มอเตอร์ ก็เปิดตัว KIA Grand Carnival Minorchange ที่งาน Motor Show 2018 นี้ทันที ตามหลังเกาหลีใต้แบบกระชั้นชิด เพิ่มอุปกรณ์เต็มพิกัด (อ่านรายละเอียดได้ที่นี่) เดือน มิถุนายน เริ่มส่งมอบได้เป็นเดือนที่ 2 ทำยอดขายได้สูงที่สุดเป็นประวัติการณ์ที่ 188 คัน

Hyundai H-1 ก็เตรียมปรับโฉม Big-Minorchange ครั้งใหญ่ เตรียมเปิดตัวในไทย  9 สิงหาคมนี้ เปลี่ยนดีไซน์ด้านหน้าอย่างเดียว หรือ เปลี่ยนแดชบอร์ดภายในห้องโดยสารด้วย ต้องรอลุ้นกัน (อ่านรายละเอียดได้ที่นี่)

ยอดขายกลุ่ม Commercial Van

รถตู้วิ่งรับส่งผู้โดยสาร ยังไงก็ต้อง Toyota Commuter นี่คือความคิดของคนส่วนใหญ่ และ สะท้อนออกมาเป็นยอดขายอย่างที่เห็นกัน ไม่ว่าทั้งเอกชน หรือ หน่วยงานราชการต่างก็เลือกเจ้าคันนี้ Nissan เองที่ถึงแม้จะมี Big Urvan (หรือในชื่อใหม่ หลัง Minorchange คือ NV350 Urvan) ก็ไม่สามารถเจาะกลุ่มลูกค้ารถตู้ได้อย่างที่คาดหวังไว้

* Hiace 57 คัน

ปล. *สำหรับท่านใดที่ Save รูปไปแชร์ รบกวนเอาข้อความอธิบายในแต่ละ Segment ไปด้วยนะครับ เพราะบางครั้งเอาแต่รูปยอดขายไปแชร์ดูแต่ตัวเลขอย่างเดียว ก็ทำให้เกิดคำถามขึ้นเยอะ ว่าทำไมเป็นอย่างนั้น ทำไมถึงเป็นแบบนี้ เพื่อให้เกิดความเข้าใจมากขึ้น ขอความร่วมมือนำข้อความไปด้วยนะครับผม (แต่ทางที่ดีที่สุด แชร์ link หรือ แชร์จากหน้า Fanpage ไปดีกว่าครับ จะได้รับข้อมูลที่ครบถ้วนกันทุกท่าน)

ขอบคุณครับ

เชิญร่วมแสดงความคิดเห็นได้ที่ >> community.headlightmag.com/66345.0

บทความอื่นๆที่เกี่ยวข้องและน่าสนใจ

ปี 2557 / 2014

ปี 2558 / 2015

ปี 2559 / 2016

10 อันดับ รถที่มียอดขายสูงที่สุดในประเทศไทย ประจำปี 2016 / 2559
http://www.headlightmag.com/10-best-selling-in-thailand-2016/

ปี 2560 / 2017

10 อันดับ รถที่มียอดขายสูงที่สุดในประเทศไทย ประจำปี 2017 / 2560
http://www.headlightmag.com/top-10-thailand-best-selling-2017/

ปี 2561 / 2018