BMW 3-Series (G20)

ราคาอย่างเป็นทางการ

  • 330e M Sport Plug-in Hybrid  2,799,000 บาท (ประกอบในประเทศ)

มาพร้อม BSI Standard รับประกันตัวรถ 3 ปี ไม่จำกัดระยะทาง ฟรีค่าบำรุงรักษา BSI นาน 3 ปี หรือ 60,000 กิโลเมตร

โดยรายละเอียดของแต่ละ Package ที่ให้ลูกค้าสามารถเลือกซื้อเพิ่มได้ บวกจากราคาข้างต้น มีดังนี้

  • BSI Plus : เพิ่ม BSI ฟรีค่าบำรุงรักษาเป็น 5 ปี หรือ 100,000 กิโลเมตร + 30,000 บาท
  • Warranty Plus : เพิ่ม การรับประกันตัวรถเป็น 5 ปี ไม่จำกัดระยะทาง + 40,000 บาท
  • BSI Ultimate : เพิ่ม ทั้ง 2 อย่าง (BSI ฟรีค่าบำรุงรักษา และ การรับประกันตัวรถ) + 70,000 บาท

Engine เครื่องยนต์

330e Plug-in Hybrid

เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 2.0 ลิตร Twin Power Turbo + มอเตอร์ไฟฟ้า Synchronous Electric Motor ให้กำลังสูงสุด 252 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 420 นิวตันเมตร พร้อมฟังก์ชั่น Electric Boost ” XtraBoost ” ช่วยในด้านอัตราเร่ง โดยมอเตอร์ไฟฟ้า ตั้งแต่ 100 นิวตันเมตร ไปจนถึง 250 นิวตันเมตร ทำให้พละกำลังสูงสุดเพิ่มเป็น 292 แรงม้า จับคู่เกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ Steptronic ขับเคลื่อนล้อหลัง

แบตเตอรี่ Lithium-ion ขนาดความจุ 12.0 kWh (Gross) จัดวางตำแหน่งไว้ใต้เบาะหลัง โดยการแล่นด้วยโหมด EV ใช้กำลังจากมอเตอร์ไฟฟ้า 100% สามารถขับเคลื่อนได้ไกล 60 กิโลเมตร และ ความเร็วสูงสุดในโหมด EV ทำได้ 140 km/h

Charging การชาร์จไฟฟ้า

  1. ชาร์จไฟแบบเสียบปลั๊กปกติทั่วไป สามารถชาร์จได้เต็มจาก 0% ภายใน 5 ชั่วโมง 45 นาที
  2. BMW i Wallbox (กำลังชาร์จ 3.7 kWh) ชาร์จได้เต็มจาก 0% ภายใน 3 ชั่วโมง 30 นาที
  • โหมด EV : วิ่งด้วยไฟฟ้า ได้ไกลสูงสุด 60 km. (ตัวเลขจากโรงงาน)
  • วิ่งด้วยไฟฟ้า ความเร็วสูงสุด 140 km/h
  • มีโหมดการขับขี่ให้เลือก 4 รูปแบบ
    • SPORT
    • ELECTRIC
    • ADAPTIVE
    • BATTERY CONTROL

Dimension มิติตัวถัง

  • ยาว  4,709 มิลลิเมตร
  • กว้าง  1,827 มิลลิเมตร
  • สูง  1,442 มิลลิเมตร
  • ระยะฐานล้อ wheelbase  2,851 มิลลิเมตร
  • ที่เก็บสัมภาระด้านท้าย ความจุ 375 ลิตร

3-Series G20 เมื่อเทียบกับรุ่นเดิม F30 ยาวขึ้น 76 มิลลิเมตร กว้างขึ้น 16 มิลลิเมตร สูงขึ้น 1 มิลลิเมตร และ ระยะฐานล้อเพิ่มขึ้น 41 มิลลิเมตร


Exterior ภายนอก

  • เครื่องยนต์เบนซิน + มอเตอร์ไฟฟ้า 292 แรงม้า 420 นิวตันเมตร
  • แบตเตอรี่ ความจุ 12 kWh
  • ล้อขนาด 19 นิ้ว M Light Alloy Wheels Double-Spoke
    • คู่หน้า 8J x 19″ / คู่หลัง 8.5J x 19″
  • ยาง Runflat Tyres
    • คู่หน้า 225/40 R19 / คู่หลัง 255/35 R19
  • ช่วงล่างแบบ M Adaptive Suspension
  • พวงมาลัยไฟฟ้า ปรับน้ำหนักตามความเร็วขณะขับขี่ Servotronic
  • ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ Cruise Control with braking function
  • ระบบไฟส่องทาง หลังดับเครื่องยนต์
  • ระบบไฟ Welcome Light
  • ไฟหน้าแบบ LED พร้อมระบบส่องสว่างขณะเลี้ยวโค้ง Cornering Light
  • ไฟตัดหมอกคู่หน้า LED
  • คาลิปเปอร์เบรก M Sport
  • ฝาท้าย เปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้า
  • ระบบปัดน้ำฝนแบบอัตโนมัติ Rain Sensor
  • ระบบกุญแจ Comfort Access System
  • กระจกมองข้าง ปรับและพับด้วยไฟฟ้า ปรับมุมต่ำเมื่อเข้าเกียร์ถอยหลัง
  • กระจกมองข้าง แบบปรับลดแสงอัตโนมัติ
  • ภายนอก ตกแต่งด้วยวัสดุสีดำเงา BMW Individual High-Gloss Shadow Line
  • กันชนหน้า – หลัง M Aerodynamics
  • หลังคา Sunroof เปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้า

Interior ภายในห้องโดยสาร

  • ภายในห้องโดยสารโทนสีดำ
  • เบาะนั่งคนขับ ปรับด้วยไฟฟ้า พร้อมระบบบันทึกความจำ Memory Seat
  • เบาะนั่งผู้โดยสารตอนหน้า ปรับด้วยไฟฟ้า
  • เบาะนั่งคู่หน้า ดีไซน์สปอร์ต
  • เบาะนั่งหุ้มด้วยหนัง Vernesca
  • เบาะนั่งคนขับ พร้อมระบบปรับดันหลังไฟฟ้า Lumbar Support
  • เบาะนั่งผู้โดยสารตอนหน้า พร้อมระบบปรับดันหลังไฟฟ้า Lumbar Support
  • พวงมาลัยหุ้มหนัง M Sport
  • กระจกมองหลัง แบบปรับลดแสงอัตโนมัติ
  • ไฟสร้างบรรยากาศภายในห้องโดยสาร Ambient Light
  • วัสดุตกแต่งภายในห้องโดยสาร Aluminum Tetragon
  • เพดานหลังคาภายในห้องโดยสาร สีดำ Anthracite
  • ระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติ Dual Zone
  • ฟังก์ชั่นช่วยการจัดเก็บสัมภาระ
  • ระบบชุดมาตรวัด BMW Live Cockpit Professional


Entertainment ระบบความบันเทิง

  • ระบบ BMW ConnectedDrive
    • ระบบแสดงข้อมูลการจราจรแบบ Real-time
    • บริการติดต่อผู้ช่วยส่วนตัว Concierge Service
    • ระบบ Remote Service
    • ระบบ Teleservice
    • ปุ่มโทรออกฉุกเฉิน Intelligent Emergency Call
  • ระบบเชื่อมต่อไร้สาย Bluetooth
  • ช่องเชื่อมต่อ AUX
  • ระบบสั่งงานโดยการเคลื่อนไหวของมือ Gesture Control
  • ระบบเสียงรอบทิศทาง Harman Kardon
  • ระบบชาร์จโทรศัพท์ไร้สาย Wireless Charging

Safety ระบบความปลอดภัย

  • ระบบป้องกันล้อล็อค ABS
  • ระบบช่วยเสริมแรงเบรก BA
  • ระบบควบคุมเสถียรภาพการขับขี่ DSC
  • ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนน DTC
  • ระบบควบคุมการกระจายแรงเบรกขณะเข้าโค้ง CBC
  • ระบบเบรกมือไฟฟ้า พร้อมฟังก์ชั่น Hold อัตโนมัติ ขณะรถหยุดนิ่ง
  • เซนเซอร์ควบคุมระบบความปลอดภัยเมื่อเกิดการชน Crash Sensor
  • ระบบป้องกันการกระแทกจากด้านข้าง Side Impact Protection
  • ระบบเตือนสถานะของยาง Runflat Indicator
  • ระบบเตือนอาการเหนื่อยล้าขณะขับขี่ Attentiveness Assistant
  • ระบบเบรกมือไฟฟ้า พร้อมฟังก์ชั่น Hold อัตโนมัติขณะรถหยุดนิ่ง
  • ถุงลมนิรภัยคู่หน้า
  • ถุงลมนิรภัยด้านข้าง
  • ม่านถุงลมนิรภัย
  • กล้องมองภาพรอบคัน 360 องศา

ระบบช่วยเหลือการขับขี่แบบ Active Safety

  • ระบบ Driving Assistant ประกอบด้วย
    • ระบบเตือนเมื่อรถออกนอกช่องจราจร Lane Departure Warning,
    • ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตา Lane Change Warning
    • ระบบเตือนเมื่อมีรถตัดผ่านขณะถอยหลัง Crossing-traffic Warning Rear
    • ระบบช่วยเบรกอัตโนมัติ ตรวจจับรถ และ คนเดินถนน ที่ความเร็วต่ำ City Braking Function
    • ระบบช่วยเบรกอัตโนมัติ ขณะถอยจอด Rear Collision Prevention
    • ระบบเตือนป้ายจราจร Speed Limit Info and no-overtaking indicator
  • หน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่บนกระจกบังลมหน้า BMW Head-up Display
  • ระบบช่วยนำรถเข้าที่จอดอัตโนมัติ Parking Assistant Plus
  • ระบบเซนเซอร์กะระยะช่วยจอด ด้านหน้า – ด้านหลัง

สีตัวถังภายนอก มีให้เลือก 4 สี

  • สีดำ Black Sapphire / ภายใน Mocha decor stitching – Black
  • สีเทา Mineral Grey / ภายใน Cognac decor stitching – Black
  • สีขาว Mineral White / ภายใน Mocha decor stitching – Black
  • สีน้ำเงิน Portimao Blue / ภายใน Black decor stitching – Black

สิ่งที่ 330e M Sport (Plug-in Hybrid) ประกอบในประเทศ แตกต่างจาก 320d M Sport +250,000 บาท

  • เครื่องยนต์เบนซิน + มอเตอร์ไฟฟ้า 292 แรงม้า 420 นิวตันเมตร
  • แบตเตอรี่ ความจุ 12 kWh
  • ล้อขนาด 19 นิ้ว M Light Alloy Wheels Double-Spoke
    • คู่หน้า 8J x 19″ / คู่หลัง 8.5J x 19″
  • ยาง Runflat Tyres
    • คู่หน้า 225/40 R19 / คู่หลัง 255/35 R19
  • ช่วงล่างแบบ M Adaptive Suspension
  • ระบบ Driving Assistant ประกอบด้วย
    • ระบบเตือนเมื่อรถออกนอกช่องจราจร Lane Departure Warning,
    • ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตา Lane Change Warning
    • ระบบเตือนเมื่อมีรถตัดผ่านขณะถอยหลัง Crossing-traffic Warning Rear
    • ระบบช่วยเบรกอัตโนมัติ ตรวจจับรถ และ คนเดินถนน ที่ความเร็วต่ำ City Braking Function
    • ระบบช่วยเบรกอัตโนมัติ ขณะถอยจอด Rear Collision Prevention
    • ระบบเตือนป้ายจราจร Speed Limit Info and no-overtaking indicator
  • หน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่บนกระจกบังลมหน้า BMW Head-up Display
  • ระบบช่วยนำรถเข้าที่จอดอัตโนมัติ Parking Assistant Plus
  • คาลิปเปอร์เบรก M Sport
  • หลังคา Sunroof เปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้า
  • เบาะนั่งคนขับ พร้อมระบบปรับดันหลังไฟฟ้า Lumbar Support
  • เบาะนั่งผู้โดยสารตอนหน้า พร้อมระบบปรับดันหลังไฟฟ้า Lumbar Support
  • วัสดุตกแต่งภายในห้องโดยสาร Aluminum Tetragon
  • ระบบสั่งงานโดยการเคลื่อนไหวของมือ Gesture Control
  • ระบบเสียงรอบทิศทาง Harman Kardon
  • ระบบชาร์จโทรศัพท์ไร้สาย Wireless Charging
  • กล้องมองภาพรอบคัน 360 องศา
  • ที่เก็บสัมภาระด้านท้าย ลดลงจาก 480 ลิตร เหลือ 375 ลิตร

ผลทดสอบ อัตราเร่ง BMW 330e M Sport Plug-in Hybrid : 2,799,000 บาท

Comfort Mode (D)

  • อัตราเร่ง 0 – 100 km/h : 6.77 วินาที
  • อัตราเร่ง 80 – 120 km/h : 4.96 วินาที

Xtraboost Mode (S)

  • อัตราเร่ง 0 – 100 km/h : 6.32 วินาที
  • อัตราเร่ง 80 – 120 km/h : 4.11 วินาที

Top Speed

  • ความเร็วสูงสุด 239 km/h @ 6,500 rpm (6th gear)

Max Speed in Pure Electric Mode

  • 147 km/h 

BMW 330e Plug-in Hybrid M Sport : 2,799,000 บาท

Short Review

นี่คือ 3-Series ที่ Option ดีที่สุด เท่าที่ BMW ประเทศไทย เคยทำตลาดรุ่นนี้มา ! นี่คงจะเป็นคำพูดที่ไม่ผิดนัก เมื่อมองย้อนกลับไปในตระกูล 3-Series ในไทยที่ผ่านมา จากวันแรกที่ 320d Sport ราคา 2,990,000 บาท แต่ไม่มีกล้องมองหลังมาให้ ทำเอาลูกค้าด่ากันไปทั่ว จนสุดท้ายต้องโล๊ะล้างสต๊อก ส่วนลดราวๆ 500,000 บาท ถึงเคลียร์รถจนหมด

คราวนี้เปลี่ยนจากการนำเข้าทั้งคัน มาเป็นประกอบในประเทศ กับ 330e Plug-in Hybrid M Sport เคาะราคา 2,799,000 บาท มาพร้อมกับ Option เต็มคัน ไม่ว่าจะเป็นระบบช่วยเหลือการขับขี่ Driving Assistant ที่มีทั้ง ระบบเตือนเมื่อรถออกนอกช่องจราจร Lane Departure Warning, ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตา Lane Change Warning, ระบบเตือนเมื่อมีรถตัดผ่านขณะถอยหลัง Crossing-traffic Warning Rear, ระบบช่วยเบรกอัตโนมัติ ตรวจจับรถ และ คนเดินถนน ที่ความเร็วต่ำ City Braking Function, ระบบช่วยเบรกอัตโนมัติ ขณะถอยจอด Rear Collision Prevention เสียดายที่ยังขาดระบบ Adaptive Cruise Control รักษาระยะห่างมาให้ แต่ยังมี Cruise Control แบบธรรมดาติดมา

จากที่เคยลองระบบ Hybrid ของทั้ง BMW / Mercedes-Benz / Volvo พบว่า Logic การรักษาพลังงานไฟฟ้าในแบตเตอรี่ และ การชาร์จไฟกลับเข้าระบบ ของ BMW จะทำงานได้มีประสิทธิภาพมากที่สุดในบรรดารถ Plug-in Hybrid จากค่ายยุโรป เมื่ออยากชาร์จไฟกลับเข้าแบตเตอรี่เพื่อเตรียมออกศึก ก็สามารถเลือกโหมด Battery Control และ ตั้งเปอร์เซนต์ของระดับแบตเตอรี่เอาไว้ได้ การชาร์จไฟเข้าก็ทำได้เร็ว ทั้งจากเครื่องยนต์ และ ระบบ Regenerative Brake

ถ้าใช้ที่ชาร์จที่แถมมากับรถ เสียบกับเต้าเสียบบ้านธรรมดากำลังไฟ 2.1 kW ก็จะชาร์จนาน แนะนำให้ติด BMW iWallbox ที่มีกำลังชาร์จ 3.7 kW ก็จะทำให้ใช้เวลาน้อยลง

  1. ชาร์จไฟแบบเสียบปลั๊กปกติทั่วไป สามารถชาร์จได้เต็มจาก 0% ภายใน 5 ชั่วโมง 45 นาที
  2. BMW i Wallbox (กำลังชาร์จ 3.7 kWh) ชาร์จได้เต็มจาก 0% ภายใน 3 ชั่วโมง 30 นาที

ข้อเสียเปรียบของ BMW ที่เป็น Plug-in Hybrid ในขณะนี้คือ กำลังชาร์จสูงสุดที่ตัวรถรองรับได้คือ 3.7 kW เท่านั้น หากไปเสียบ Charging Station ที่มีกำลังมากกว่านี้ ก็ได้สูงสุดเพียง 3.7 kW เท่านั้น ทำให้การชาร์จไฟใช้เวลานานกว่าของค่ายอื่นในกรณีที่ชาร์จที่ Station

สำหรับค่าไฟในการชาร์จ 1 ครั้ง จาก 0-100 % อยู่ประมาณ 34 บาท แลกกับการวิ่งด้วยไฟฟ้าเพียวได้ประมาณ 40 km. (จากการวิ่งใช้งานจริง) ค่าใช้จ่ายก็ตกอยู่ประมาณ 0.85 บาท ต่อ 1 กิโลเมตร

ขุมพลังของ 330e Plug-in Hybrid ที่ติดตั้งอยู่ใน 3-Series G20 มีการเพิ่มฟังก์ชั่น XtraBoost มาให้ ทำให้พละกำลังสูงสุด เพิ่มจาก 252 แรงม้า เป็น 292 แรงม้า หรือเพิ่มขึ้นอีก 40 ตัว เมื่อเทียบกับ 330e F30 เดิม จับเวลาจริง ก็พบว่า G20 ทำได้เร็วขึ้นกว่าเดิม ประมาณ 0.3 วินาที แต่อัตราเร่งแซง ทำได้เร็วขึ้น 0.6 วินาที

330e Plug-in Hybrid F30

Sport+ Mode

  • 0-100 km/h : 6.63 วินาที
  • 80-120 km/h : 4.78 วินาที

330e Plug-in Hybrid G20

XtraBoost Mode

  • 0-100 km/h : 6.32 วินาที
  • 80-120 km/h : 4.11 วินาที

พร้อมกันนี้ยังใส่เสียงสังเคราะห์มาให้เพิ่มความเร้าใจ ฟังได้จากคลิป 0-100 km/h ที่แปะไว้ด้านบนครับ ออกตัวจากจุดหยุดนิ่ง ไม่ได้ปิดระบบ Traction Control ก็มีอาการล้อฟรีจากแรงบิดที่เยอะให้เห็นกัน แต่หากเทียบกับคู่แข่งอย่าง C 300e แล้ว ต้องยอมให้กับ Mercedes-Benz จริงๆในเรื่องความแรง เร็วกว่าแบบสัมผัสได้เอง โดยไม่ต้องวัดเป็นตัวเลข

ส่วนของ Volvo S60 แม้ตัวเลขแรงม้ารวม 407 แรงม้า จะเยอะกว่า 330e ที่ 292 แรงม้า แต่จับตัวเลขจริงออกมา ถือว่าได้ใกล้เคียงกัน ของ S60 ในช่วงออกตัวจากจุดหยุดนิ่ง 0-100 km/h ได้ 5.7 วินาที ชนะ 330e แต่ถ้าเป็นการเร่งแซง 80-120 km/h จะสูสีกัน ที่ 4.2 วินาที เรียกว่าใครกดก่อน เพียงเสี้ยววินาที ก็เข้าเส้นชัยก่อน แต่อย่างไรก็ตาม ถ้าถามว่าใครแรงสุดในกลุ่ม Plug-in Hybrid ต้องให้ C 300e ยืนหนึ่งแบบขาดลอย

จุดเด่นที่สำคัญที่สุดของ 330e Plug-in Hybrid M Sport G20 จะอยู่ที่ ช่วงล่าง และ การขับขี่ ที่เอาชนะ Mercedes-Benz C 300e แบบขาดลอย ช่วงล่างซับแรงสะเทือนได้ดี รวมถึงเกาะโค้งที่ความเร็วสูงได้มั่นใจ พวงมาลัยแม่นยำ น้ำหนักดี ตามแบบฉบับ BMW

หากเทียบกับ 330e M Sport F30 LCI ตัวสุดท้าย ก่อนเปลี่ยนโฉม ต้องขอบอกว่า G20 นั้นช่วงล่างจะนุ่มนวลกว่ารุ่นเดิม ที่ความเร็วสูงความกระแทกกระทั้นน้อยลง แถมยังได้ช่วงล่าง Adaptive M Suspension ที่เป็นช็อคอัพไฟฟ้า แต่ไม่ใช่ระบบถุงลม ปรับความแข็งอ่อนได้ 2 ระดับ Comfort / Sport อาการของช่วงล่างใน 330e ที่ติดตั้งช่วงล่าง Adaptive M Suspension เก็บอาการได้ดีกว่าช่วงล่างธรรมดา ใน 320d Sport ชัดเจน ทั้งความโยนตัว และ ความสะเทือน

เทียบกับ C 300e การเหวี่ยงเปลี่ยนเลน หรือ จัมพ์คอสะพาน 330e เก็บอาการได้ดีกว่า ทุกจังหวะ และ ทุกช่วงความเร็ว ถ้าหากใครชอบแบบนุ่มย้วย ขับรถไม่เร็วมาก C 300e อาจจะเหมาะ แต่ถ้าต้องการความมั่นใจในช่วงล่าง ให้มาที่ 330e โดยเร็ว ส่วน S60 เด่นในเรื่องของระบบช่วยเหลือการขับขี่ และ ระบบความปลอดภัย option ที่ให้มาแน่นที่สุดในรถกลุ่มนี้

ภาพรวม Mercedes-Benz C 300e เน้นแรง สิงห์ทางตรง, Volvo S60 เน้น Option และ ระบบความปลอดภัยล้นคัน ส่วน BMW 330e เด่นเรื่องการขับขี่บังคับควบคุม เหมือนอย่างสโลแกนในอดีตอย่าง Ultimate Driving Machine อย่างแท้จริง ใครชอบทางไหน ไปลองขับกันดูครับ บุคลิคของแต่ละรุ่น ต่างกันอย่างชัดเจน คิดว่าน่าจะตัดสินใจกันได้ไม่ยากครับ

แสดงความคิดเห็นได้ที่นี่ >> community.headlightmag.com/76619.0