MINI ประกาศว่า MINI Hatch3 / Hatch5 / Convertible กำลังจะได้ใช้เกียร์อัตโนมัติ DCT Dual Clutch 7 จังหวะ ลูกใหม่จาก Getrag ซึ่งแทนที่ของเดิมที่เป็นเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ จาก Aisin โดยความเปลี่ยนแปลงครั้งนี้ ถือว่าเหมือนกับของ BMW X1 (เฉพาะรุ่นที่จำหน่ายที่ประเทศอังกฤษ) ส่วนลูกเล่นที่เพิ่มเข้ามานั้น นอกจากจะทำงานได้นุ่มนวลกว่าเดิมแล้ว ยังสามารถปรับการทำงานให้เหมาะกับพฤติกรรมของผู้ขับขี่ และสภาพถนนเบื้องหน้า โดยใช้ข้อมูลจากระบบนำทาง
หน้าตาของหัวเกียร์อัตโนมัติ DCT 7 จังหวะ ใน MINI มีลักษณะคล้ายคลึงกับหัวเกียร์ของ BMW ที่เกียร์จะกลับมาอยู่ในตำแหน่งเดิมทุกครั้ง ไม่ว่าจะเลือกตำแหน่งเกียร์ R – N – D ส่วนตำแหน่งเกียร์ P ต้องกดปุ่มบนหัวเกียร์ หากผลักเกียร์ไปทางซ้ายก็จะเข้าสู่ S Mode ที่ให้ขับขี่ได้สนุกกว่าเดิม และให้คนขับเปลี่ยนเกียร์ได้เอง
เกียร์อัตโนมัติ DCT 7 จังหวะ ใน MINI มาพร้อมกับ Flywheel ขนาดใหญ่ 2 ชิ้น พร้อมรวม Centrifugal Pendulum เข้าไว้ด้วยกัน เพื่อทำหน้าที่ลดเสียงและแรงสะเทือน ส่วนตัวควบคุมจะวิเคราะห์การเปลี่ยนเกียร์ โดยการประเมินลักษณะการขับขี่ การกดคันเร่ง ความเร็วที่ใช้ สภาพถนน และรูปแบบการขับขี่ (Driving Mode) ที่ใช้งานอยู่
การคาดการณ์ของเกียร์อัตโนมัติ DCT 7 จังหวะ ใน MINI ยังนำข้อมูลจากระบบนำทางมาปรับใช้ เพื่อให้เกียร์ทำงานอย่างเหมาะสมกับสภาพถนนเบื้องหน้า เช่น ลดเกียร์ลงก่อนถึงทางโค้ง ไม่เพิ่มเกียร์เมื่ออยู่ในโค้งที่ติดต่อกันหลายโค้ง และไม่ปล่อยเกียร์หมุนฟรี เพื่อใช้เป็น Engine Braking ในเวลาที่อยู่ในช่วงการจราจรติดขัด
เพื่อให้ประหยัดน้ำมัน เกียร์อัตโนมัติ DCT 7 จังหวะ ใน MINI รองรับระบบ Automatic Engine Start – Stop และปล่อยเกียร์หมุนฟรี เมื่อคนขับยกเท้าออกจากคันเร่ง และลูกเล่นทั้งหมดนี้ จะสงวนเอาไว้ให้ MINI ตัวถัง 3 ประตู – 5 ประตู – เปิดประทุน เท่านั้น แต่จะเพิ่มไปตัวถังอื่นในอนาคตหรือไม่ โปรดติดตามชม
