การทดสอบไฟหน้าที่จัดทำโดย IIHS ( Insurance Institute for Highway Safety ) ของ
ประเทศสหรัฐอเมริกา มีขึ้นครั้งแรก ในเดือนเมษายน รอบนี้ได้เกิดขึ้นอีกครั้ง กับ รถยนต์
ประเภท Small Crossover (ตามเกณฑ์ของ IIHS) พบว่าไม่มีรถยนต์ทดสอบรุ่นใด จาก
จำนวน 21 รุ่น ได้คะแนนระดับดี (Good) ซึ่งเป็นคะแนนสูงสุดของการทดสอบนี้เลย สำหรับ
ผู้ที่สนใจผลทดสอบครั้งเเรกกับรถยนต์ประเภท Compact Car รวมไปถึง ข้อมูลการทดสอบ
สามารถตามไปอ่านย้อนหลังได้ >> ที่นี่ <<
คะแนนที่สูงที่สุดที่ Small Crossover ได้มานั้นอยู่ที่ระดับยอมรับได้ แถมรถยนต์ทดสอบส่วนใหญ่
นั้นได้คะแนนระดับแย่ ทั้งนี้ขอย้ำก่อนว่าผลทดสอบรถยนต์ในแต่ละรุ่นนั้นแตกต่างกัน ในแต่ละ
รุ่นย่อยด้วย เช่น รุ่นเริ่มต้นที่ใช้ไฟหน้า Halogen จะได้คะแนนน้อยกว่ารถยนต์รุ่นท็อป ที่ใช้ไฟหน้า
แบบ LED สำหรับผลทดสอบ มีผลดังต่อไปนี้
รับได้ (Acceptable) :
– Ford Escape
– Honda CR-V
– Hyundai Tucson
– Mazda CX-3
ค่อนข้างแย่ (Marginal) :
– BMW X1
– Mazda CX-5
– Mitsubishi Outlander
– Toyota RAV4
– Volkswagen Tiguan
แย่ (Poor) :
– Audi Q3
– Buick Encore
– Chevrolet Trax
– Fiat 500X
– Honda HR-V
– Jeep Patriot
– Jeep Renegade
– Jeep Wrangler
– Kia Sportage
– Mitsubishi Outlander Sport
– Nissan Rogue
– Subaru Forester
นอกจากนี้ IIHS ยังระบุด้วยว่า Mazda CX-3 รุ่นที่ใช้ไฟหน้า Adaptive LED Headlight
เป็นรุ่นที่ได้คะแนนดีที่สุด ส่วน Honda HR-V รุ่นที่ใช้ไฟหน้า Halogen ธรรมดา มีคะแนน
แย่ที่สุด
อย่างไรก็ดี ใช่ว่า SUV ที่มีไฟหน้าสว่างมากๆ จะได้คะแนนสูงเพราะไฟที่สว่างเกิน หมายถึง แสง
ที่ฟุ้งกระจาย และ ไม่สามารถพุ่งชี้ไปยังเป้าหมายได้ และ ยังพบด้วยว่า SUV ส่วนใหญ่ ตั้งตำแหน่ง
ของแสงไฟให้ส่องไปยังเป้าหมายสูงเกินไป IIHS ทิ้งท้ายไว้ว่าพวกเขาหวังว่าผู้ผลิตรถยนต์ จะกลับ
ไปทำการบ้านให้ดีกว่านี้ เพราะ ในปี 2017 นั้นรถยนต์ที่จะได้คะแนนการทดสอบการชนระดับ
Top Safety Pick+ นั้นจำเป็นต้องผ่านมาตรฐานการทดสอบไฟหน้าระดับดี (Good) หรือ รับได้
(Acceptable) เป็นอย่างน้อย
ที่มา : motortrend
ข้อมูลการทดสอบเพิ่มเติม จาก การทดสอบครั้งที่ผ่านมา
http://www.headlightmag.com/news-2016-4-1-iihs-conducts-test-of-headlight/
การทดสอบ จัดทำขึ้นในสนามปิดโดยใช้เครื่องมือในการวัดความสว่าง และ ลำแสงของไฟ
แบ่งออกเป็น 5 สถานีประกอบไปด้วยทางตรง, โค้งซ้ายทั่วไป, โค้งซ้ายหักศอก, โค้งขวาทั่วไป,
และ โค้งขวาหักศอก ซึ่งการทดสอบนั้นจะทำการทดสอบทั้งการใช้ไฟสูงและไฟปกติ และ
เกณฑ์การให้คะแนน จะให้คะแนนไฟปกติสูงกว่า เพราะ เป็นระดับไฟที่คนทั่วไปใช้กัน และ
สถานีทางตรงจะได้สัดส่วนคะแนนการคำนวณ คะแนนรวมสูงกว่าเช่นกัน เพราะ จากสถิติแล้ว
อุบัติเหตุทางรถยนต์นั้นเกิดขึ้นบนทางตรง
