จากกรณี Ford Everest ไฟไหม้ระหว่างที่นักข่าวชาวออสเตรเลียขับทดสอบที่เกิดขึ้นเมื่ออาทิตย์ที่ผ่านจนถึงวันนี้ มีรายงาน
ข่าวว่า Ford ออสเตรเลียได้ค้นพบต้นตอของปัญหาดังกล่าวแล้วซึ่งมาจากขั้วแบตเตอรี่หลวมที่เกิดขึ้นระหว่างการเปลี่ยน
แบตเตอรี่นั่นเองไม่ใช่ข้อผิดพลาดจากงานวิศวกรรมของรถยนต์รุ่นนี้แต่ประการใด

Andy Cooper ผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยของ Ford ในประเทศออสเตรเลียให้สัมภาษณ์ว่า ทางเรามั่นใจว่าเหตุการณ์
ดังกล่าวไม่ได้เกิดขึ้นจากข้อผิดพลาดทางเทคนิคหรือมาจากการออกแบบเพราะปัญหานั้นเกิดมาจากข้อผิดพลาดระหว่าง
การผลิต เนื่องจาก Everest คันที่เกิดเหตุนั้นเป็น 1 ใน 300 คันแรกที่ผลิตในประเทศไทยและนำไปจอดเก็บไว้เป็นเวลา
2 อาทิตย์ก่อนส่งออกทางโรงงานจึงเปลี่ยนแบตเตอรี่ให้

Ford พบว่าขั้วแบตเตอรี่นั้นขันไม่เรียบร้อยเป็นเหตุให้สายไฟ 1 ใน 6 สายของแบตเตอรี่เกิดความร้อนสะสมประกอบกับ
สายไฟบริเวณดังกล่าวไปสัมผัสกับตัวถังจึงทำให้เกิดการช็อต ทำให้เกิดอาการ ไฟเตือนขึ้นหน้าปัด เครื่องยนต์ดับ และ
เกิดประกายไฟจนไฟไหม้ตรงตามที่ผู้ประสบเหตุอธิบายทุกประการ และทาง Ford ได้ดำเนินการตรวจสอบ Everest อื่นๆ
อีก 2,000 คันแล้วและไม่พบปัญหานี้

ดังนั้นจึงไม่มีความจำเป็นที่ต้องเรียก Ranger และ Everest ที่จำหน่ายไปแล้วกลับมาตรวจสอบเพราะนี่คือข้อผิดพลาด
เฉพาะคัน ส่วนกรณีที่ผู้ใช้ Ranger 2 คนออกมาร้องเรียนว่ารถยนต์ของตนไฟไหม้เองนั้นขณะนี้ยังคงอยู่ระหว่างการตรวจสอบ
ส่วน Ian Foston หัวหน้าวิศวกรของ Ranger และ Everest ได้กล่าวว่าพนักงานในสายการผลิตส่วนดังกล่าวจะไม่ถูกไล่ออก
และจะมีจัดการอบรมที่เพื่อให้พนักงานมีความรู้และความเข้าใจที่ถูกต้องต่อไป

โดยปกติรถยนต์ทั่วไปหาขันขั้วแบตเตอรี่ไม่แน่พอก็มีโอกาสที่จะหลุดและแตะกับตัวถัง ทำให้เกิดการช็อตได้เช่นกัน
ดังนั้นผู้ใช้รถยนต์ทุกท่านไม่ว่าจะเป็นรุ่นหรือยี่ห้ออะไรก็แล้วแต่ จึงไม่ควรละเลยที่จะตรวจสอบความแน่นของขั้วแบตเตอรี่
อย่างสม่ำเสมอเพื่อความปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สินของตัวท่านเองเนื่องจากเหตุไฟไหม้รถยนต์นั้นเป็นสิ่งที่ป้องกันได้
จากการสละเวลามาตรวจสอบเพียงเล็กน้อยเท่านั้น

ที่มา : carsguide , news.com.au